这个题目本来就有点问题，所有人都希望自己的车能够卖更高价，而买车的人希望自己买到便宜的车。那这些中间差价谁来填补呢？
首先，我们来看一下现在的卖车渠道。互联网公司，例如瓜子，人人车，58同城，车置宝，天天拍车等等。瓜子跟人人车，广告说个人对个人，没有中间商差价。如果你相信这些广告，那你就太单纯了！不管瓜子还是人人车，很有可能最后就是车商出的价格，他们作为一个平台中介，唯一要做得就是想办法压低你的价格，促成成交，不管最后车商还是个人。然后是一些拍卖平台，车置宝，天天拍车等等。这些平台基本就是一个模式（CTB）最后大部分都是车商接手了你的车。车价大部分都差不多，除非有大事故或者水泡，这就看各大平台的宣传实力了。还有一家是58同城，如果你上架上去，基本过来看的很多都是车商，或者各大其他互联网平台。当你上架58同城的那一天，你的信息已经被卖掉。无数电话不停骚扰你。上架58同城时要掂量掂量。
我们再来看一下传统的卖车渠道，也就是一般的车商。如果是比较热门的车型，大部分的车商给的价格都不会差很多，除非车况有问题，不排除一些车商也有看漏眼的时候。冷门车型就差别很大，有些车商就是专门做某些车型，相当于专卖店，所以他们给的价格也敢比一般车商高一些。如果你的车是相对比较冷门车型，要找这些车商来估价。
说完卖车渠道，现在我们又来说说如何更好更便捷的卖出我们的车。首先，可以让几家互联网公司过来估一下价格，他们放网上拍卖，出到多少价位，大概心里就有一个底，然后最好找一个在当地大一点的车城，找三家左右估个价位，基本这个价格就差不多了。一般来说，互联网公司出价位会更高一些。这里教大家一个小套路，不管是互联网还是传统车商，找几个靠谱的可以同时约他们在一个地方看车，现场一起竞价。车商也是人，也会有感性的时候。说不定有不一样的效果！
除了卖给车商，还有一些是可以卖给个人。卖给个人一般都是身边熟悉的朋友圈。卖给个人确实价格很多会比卖给车商高一些，但是卖给个人的时候就要想好后果。这后果就是你可能得负责售后。谁都不能保证自己用的二手车到了别人那里会出什么问题，你卖给你身边的朋友圈子里面的人，如果这个车出了问题，可能后续朋友都没法做了。所以要三思而后行！
这些只是个人的一点点心得，如果不到位的地方欢迎补充！
